0 Koszyk

Brak produktów w koszyku.

Moje konto
Nest 0

Charging Pole

Charging Pole

Stacje ładowania samochodów elektrycznych

Kompozytowe rozwiązania dla elektromobilności

Wykonane z najwyższej jakości kompozytu stacje ładowania aut EV na niskim słupku kompozytowym.

Product total
Options total
Grand total
SKU: N/A Kategoria: , Zastosowanie: , , ,
  • ◾️ niskie koszty instalacji oraz użytkowania gwarantują szybki zwrot z inwestycji
  • ◾️ zintegrowany wyświetlacz LED
  • ◾️ stacje ładowania EV Charge wytwarzane są wyłącznie z najwyższej jakości komponentów
  • ◾️ oferowane przez nas produkty przeszły rygorystyczne testy w zakresie bezpieczeństwa użytkowania
  • ◾️ specyfikacja produktów daje możliwości skorzystania z wielu publicznych programów dofinansowania
  • ◾️ oferujemy montaż oraz konsultacje techniczne na terenie całej Polski
  • ◾️ komunikacja zewnętrzna zgodna z protokołem OCCP 1,6 lub nowszym – przyjazny środowisku – niższa emisja CO2 niż
  • ◾️ standardowe rozwiązania
Zasilanie AC: wersja jednofazowa (L, N, PE) lub trójfazowa (3 x L, N, PE)
Napięcie AC: jednofazowe 230V ± 10% lub trójfazowe 400V ± 10%
Maksymalny prąd zasilania: 14A lub 32A/ na fazę w zależności od modelu
Częstotliwość: 50/60 Hz
Parametry punktów ładowania: Maksymalny prąd: 1 x 16A / 3 x 32A / na każdy punkt ładowania
w zależności od modelu stacji
Maksymalna moc: 7,4 kW / 22kW / na każdy punkt ładowania
w zależności od modelu stacji
Tryb ładowania: moduł ładowania obsługujący tryb ładowania 3 (Modę 3) wyposażona
w 1 gniazdo ładowania typu 2 (Type 2) i 1 zintegrowany kabel ładowania
zakończony wątkiem typu 2 (Type 2)
Stopnie ochrony środowiskowej: IP54 / IK10
Temperatura użytkowania: -25 ℃ …. + 40 ℃
Zakres wilgotności względnej: 5%… 95% (BEZ KONDENSACJI)
Obsługiwane protokoły komunikacyjne: OCPP 1.5, 1.6 (JSON, SOAP)
ISO/IEC 14443 (typ A oraz typ B)
Wyłącznik różnicowo-prądowy: RCCB 230/400v 40A 0.03A typ A (standard) lub typ B,
dwa oddzielne dla każdego punkty ładowania
Zabezpieczenie nadmiarowo-prądowe: 3x32A dwie grupy oddzielnie dla każdego punktu ładowania,
bezpieczniki 10×38 32A 690V

Tabela porównania efektywności ładowania

Nominalna moc stacji – punktu ładowania [kW] Wzrost zasięgu pojazdu elektrycznego (bezemisyjnego) [km/1h ładowania] (1) Czas potrzebny do pełnego doładowania (od 7% do *90%) akumulatora 70 kWh [godz.] (2) Informacje uzupełniające
3,7 (np.: fabryczna przetworni- ca + gniazdo domowe) 17 19 1. Długi czas ładowania, ograniczający możliwość komfortowej eksploatacji pojazdu bezemisyjnego 2. Relatywnie niższy poziom bezpieczeństwa procesu ładowania (3)
7 (np. jednofazowa stacja ładowania EV Charge ) 36 9,5 1. Optymalny czas ładowania 2. Konkurencyjna cena 3. Relatywnie niskie obciążenie instalacji elektrycznej 3. Niewielki wpływ na obniżenie trwałości akumulatorów
22 (np.t rójfazowa stacja ładowania EV Charge) 115 3,2 1. Bardzo krótki czas ładowania 2. Relatywnie duże obciążenie instalacji

(1) Wartość szacunkowa, uzależniona m.in. od stylu jazdy, temperatury zewnętrznej, średniego poboru (zużycia) energii elektrycznej przez dany pojazd oraz poziomu rozładowania i stanu akumulatora.
(2) Wartość szacunkowa, uzależniona przede wszystkim od kondycji akumulatora oraz temperatury zewnętrznej. Należy pamiętać, iż wykres mocy ładowania ma postać wykładniczą, gdyż ta obniża się wraz z czasem ładowania.
(3) Brak komunikacji pomiędzy punktem zasilania, a ładowarką wewnętrzną pojazdu, brak wyłącznika różnicowo-prądowego klasy B.

KARTA PRODUKTU INSTRUKCJA MONTAŻU

GWARANCJA CERTYFIKAT CERTYFIKAT

Kolor

RAL 7016, RAL 7024, RAL 7032, RAL 7035, RAL 7042, RAL 7047, RAL 9005, Dowolny kolor RAL

Podobne produkty